nothingpersonal

Новость позаимствована отсюда.

"сначала будет больно, потом понравится." - хорошо подходит к вышеотписанному посту. так оно, согласен -)))

Российский работодатель почувствовал кризис еще летом 2008 года, конечно, не каждый, но таковые были. С этого периода начались редкие сокращения рабочих мест. Причем паники у людей не было, сотрудники даже и не подозревали, что причина их увольнения не просто в плохих показателях деятельности – а в надвигающемся тучей кризисе. В конце весны — начале лета начались активные увольнения и сокращения с уже открытым лозунгом «Сокращаем, потому что кризис!». Фирмы закрывались одна за другой. В июле 2010 года наблюдается высокий уровень безработицы, но уже нет такого шквала массовых увольнений. Наоборот, многие начинают набирать персонал обратно. Фирмы приспосабливаются к новым условиям работы – работы в рамках кризиса. Но наблюдается заметное снижение заработных плат и совмещение должностей. Люди продолжают искать работу, с надеждой отмечая возникновение новых вакансий.

Некоторые сферы финансовый кризис, начавшийся в 2008 году, не затронул или практически не затронул. Среди таковых сфера платной медицины и для человека (стоматология, общая медицина), и для домашних питомцев (ветеринария). Человек всегда готов платить за свое здоровье. Если пожалеть денег и не заплатить за лечение и профилактику сейчас, то потом может оказаться и поздно, и намного дороже. Например, некоторые ветеринарные клиники наслаждаются неплохим ростом прибыли по сравнению с 2008 и 2009 годами. Причем и в те годы спада особого и не наблюдалось. Также и стоматологи знают, что клиент всегда придет, каков бы кризис не бушевал. Иногда это и необъяснимо, но есть сферы, которые игнорируют все экономические проблемы. Финансовый кризис пагубно отразился на сфере международных грузоперевозок, да и в пределах Российской Федерации тоже. До кризиса в грузоперевозках царил кодекс чести между экспедиторскими и транспортными компаниями: не уводить чужих заказчиков. А если уж и уводили, то не раньше, чем через полгода поле сделки. Во время кризиса стало долгом каждого транспортовика увести заказчика у экспедиционной компании и работать с ним напрямую. Соглашение о цене всегда устанавливалось путем честного торга, во время же кризиса стало нормой взаимное недоверие и оскорбление. А недоверие вселилось в души транспортовиков по причине нежелания заказчика платить. Большое количество подставных экспедиционных фирм полностью разрушили доверие грузоперевозчиков. Таким образом, кодекс чести в грузоперевозках был негласно уничтожен.