Опубликовано 8 ноября, 200619 г Как дела в России? -Воруют. Все вышеизложенные способы хороши и верно помечено - нужно определиться с какой стороны воруют или ошибаются. Методы предлагаются хорошие, единственно я бы не спешил выходить напрямую на поставщика, может начаться буча и все на дно лягут. Как вариант предложу сменить штат водителей на более надежных или компанию у которой Вы машины арендуете - слабое звено это транспорт, при этом необходимо ввести своего сотрудника в штат водил, при смене это самый удачный момент. И еще, может ошибусь по математике, но если сбиты весы, а поставки регулярные, то и в процентном соотношении потери должны быть прпорциональны доставке, в то время, когда воруют подобной стабильности достичь трудно (не те смены, поломки машин, невозвожность украсть из-за какой-нибудь ревизии). А интересный форум получился прямо готовый сценарий Советского детектива.
Опубликовано 8 ноября, 200619 г Да, меня тоже смутила эта цифра - 10% от объема. Очень похоже на систематическую погрешность. Ее можно получить просто чуть наклонив весы (подкладки), подкрутив винты, ослабив пружины. Ну, и смещением груза при взвешивании. Мое мнение - нужно исследвать весы. Это - самое простое. Затем начинать людей просматривать.
Опубликовано 8 ноября, 200619 г Автор Так вот только 1(одна) машина приезжает с таким перевесом относительно накладной, остальные иногда приезжают с недовесом ...
Опубликовано 8 ноября, 200619 г Так вот только 1(одна) машина приезжает с таким перевесом относительно накладной, остальные иногда приезжают с недовесом ... 16836[/snapback] Интересная статистика. Пороверь с одного ли поставщика она возит, а там и смены посмотреть можно. Да, еще такой вопрос - товар принимают по накладной или по фактическому весу и кто за это отвечает.
Опубликовано 10 ноября, 200619 г Автор Поставщик один и тот же, мало того машина одна и таже. Накладную проверили типа "случайно", принимают и оплачивают по факту.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь