Опубликовано 6 марта, 200719 г Являюсь начальником охраны большого завода. Есть 47 едениц автотехники. По своей специфике транспорт совершает ежедневные многократные рейсы на объект в 5-ти км от предприятия и обратно. По дороге пропадает топливо. Дорога в поле, поэтому проследить визуально невозможно. Как быть? Кто то сталкивался с подобным? Вообще как предотвратить пропажи? Буду рад за советы.
Опубликовано 6 марта, 200719 г Это смотря где заправляется а/техника. 1. Если у Вас своя АЗС то проще - при выезде пломбу на бак. 2. Согласно нормам считать расход топлива и ввести мат ответственность с водителей за перерасход топлива (ну конечно если перерасход оЧЧ большой) 3. Подумайте как "облегчить" жизнь водителей, чтобы воровать было невыгодно.
Опубликовано 6 марта, 200719 г Очень лапидарный вопрос. Предлагаю конкретизировать ряд моментов. 1. Если Вы так уверенно говорите, что топливо пропадает, значит, Вы в своей практической деятельности уже выявили признаки этого явления. По каким признакам Вы определяете, что топливо пропадает? 2. Что за транспорт: легковушки, грузовики, бензовозы, трактора? 3. Чуть подробнее про "по дороге пропадает". Варианты слива топлива на базе по ночам исключены? 4. Не совсем понятна Ваша фраза "Дорога в поле, поэтому проследить визуально невозможно." Что Вы имели в виду?
Опубликовано 6 марта, 200719 г Автор АЗС своя, но те, кто сталкивался знают, что пломба на бак не панацея. Есть сливные отверстия, а их не опломбируешь. Техника - КрАЗЫ. По каким признакам - есть информация, что водители продают, и ко всему прочему два раза сам ловил на передаче канистр. Конечно же их уволил. Остальные теперь осторожные. Когда выезжаю с територии наверняка водителей предупреждают. Со сливом топлива на базе - исключено - все под видеонаблюдением. А по последнему - сев на автомобиль и установив наружку за любоым КрАЗом меня ждет облом. При посторонних сливать не будут. А покуда дорога в открытом поле (до объекта), то спрятаться негде.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь