Опубликовано 11 февраля, 200818 г Хороша машинка, но.. не мой размер. Если попроще, то L-200 от Мицубиси уже раскрученые да и в 2 раза дешевле. Че-то я устал от сараев да и в Москве припарковаться попробуй где-нить. Да и зачем за собой кузов таскать, Вы же не собираетесь на ей цемент по тонне возить на стройку или картофан с дальних регионов доставлять в столицу? Хотя, на вкус и цвет...
Опубликовано 11 февраля, 200818 г Хороша машинка, но.. не мой размер. ... Хотя, на вкус и цвет... Да ты чё! Мчишься по Москве с ветерком на большущем, железном, все машины тебе пофиг, светофоры, гаишники, пешеходы иногда, стоянки, парковки, пробки... Класс! :smile20: P.S.Обычно он зелёный, если поверху, и голубой, если под землёй... :smile2:
Опубликовано 11 февраля, 200818 г Да и зачем за собой кузов таскать, Вы же не собираетесь на ей цемент по тонне возить на стройку или картофан с дальних регионов доставлять в столицу? Это пиндосовские тараканы атакуют мощными усищами внутреннюю часть черепных коробок нашего населения . А пиндосы возят в этих кузовах пустые банки из под разжижителей мозга , бейсбольные ловушки , да футляры из под мячиков из макдональдса ... ИМХО
Опубликовано 11 февраля, 200818 г Знаю один + из "кузовных" авто - это сниженная таможня на нецельнокузовной транспорт, коим в полной мере воспользовались производители таких мостров.
Опубликовано 19 февраля, 200818 г Отечественные автомобилестроители не перестают радовать отечественного же потребителя. Недавно был "Кержак" для суровых и конкретных мужчин, которым нравится тайга, болото и бить кувалдой по мостам авто, сегодня - машЫнка для гламурных патриотов и патриотичных тусовщиков: http://img12.nnm.ru/imagez/gallery/4/2/a/4/1/42a41fb7101590102568c1839660a126_full.jpg УАЗ-3150 «Шалун» Машина построена на базе УАЗ-31512, который обрезали. Соответственно маневренность улучшилась, и проходимость из-за короткой базы тоже. Так же машину лишили крыши и дверей, но построили каркас безопасности, на который можно натянуть тент. В салоне иные кресла, причем их 4 — и каждое раздельное. Все «навесное» от УАЗ-31512. Под капотом 3150 двигатель 2.9L — УМЗ-4213.10, так же как вариант 2.7L — ЗМЗ-409. Максималка — 120 км/ч. Всего выпустили 6 автомобилей. Но тюнинговые ателье за деньгу делают ремейки, на базе стандартного «козла». Так же были и «армейские» мод. Короче как всегда одинаковых машин нет. Информация от дилера УАЗ (с сайта), стандартная комплектация автомобиля: >противотуманные фары; >электрокорректор фар; >сцепление диафрагменного типа; >муфты отключения передних колес типа «ЭЛМОС»; >мелкомодульную РК с одним рычагом управления >переднюю пружинную подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости; >заднюю подвеску на полуэллиптических малолистовых рессорах; >газовые амортизаторы в передней и задней подвеске; >рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем; >тормозной привод двухконтурный гидравлический с вакуумным усилителем и регулятором давления в >контуре задних тормозов; >барабанные тормозные механизмы с автоматической регулировкой зазора; >защитные дуги; >дополнительный стопсигнал на защитной дуге; >легкосъемный тент. Особо порадует любителей активного отдыха - модификация с пулеметной турелью. http://www.uazbuka.ru/img/3150voen.jpg Здесь чертеж с размерами. Вдруг кто сам собрать захочет? :-) _ttp://www.uazbuka.ru/models.htm#3151
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь