Муж, ворочаясь в постели, чмокает губами во сне: “Да, да, хочу… Тебя, тебя одну… Обладать тобой… Да, да…” Жена трясет мужа, будит: “Кого это ты там хочешь?” Муж, просыпаясь, разочарованно: “А, это ты… Зачем ты меня разбудила?! Я во сне только что новую машину покупал!”

Рекламировать автомобиль и легко и сложно одновременно. Легко – потому что потребители готовы платить немалые деньги, чтобы узнать, чем новая модель отличается от предыдущей, или за то, чтобы просто взглянуть на нее. Они покупают журналы, ходят на выставки и с жаром могут весь вечер спорить на кухне о преимуществах переднего привода перед задним. О такой заинтересованности, вовлеченности в товар большинство производителей на других сегментах рынка не смеют даже мечтать. Попробуйте представить себе, например, двух студентов, всерьез спорящих о преимуществах жевательной резинки в пластинках перед резинкой в подушечках!

далее- здесь: http://www.advi.ru/archive/article.php3?pid=138&mag=&rub=

Гм...

Избалован хорошим авто - три литра, широкий кузов, хорошая колесная база, кожа, кондиционер, масса очень полезных параметров и особенностей салона, кузова, даже багажника. Класс Мерседес E, Нисан Максима, Пежо 6-, Тойота Камри и т.д.

19195[/snapback]

 

Могу сказать про Хендай Акцент.

19333[/snapback]

 

P.S. Хотя "Акцент", даже таганрогской сборки, действительно безотказная лошадка с кондиционером и довольно шустрым для своего класса движком.

Хюндай "Акцен" вот она настоящая машина разведчика. стоит не дорого. крепка как танк, быстра как самолет, маневрена, так что в условиях города можно без проблем летать а своем боевом агрегате и не бояться ничего. А вот на трассе нужны совсем другие машины! "Акцент" чисто городской боец ИМХО style_emoticons/default/smile14.gif

отечественный автопром звучит глупо, но есть ещё порох.

Нива 21213 - классика жанра, 3 двери, полный привод. идеальный недорогой внедорожник. сам езжу. знакомый старую сносил, новую такую же берет, нареканий по эксплуатации минимум. Бордюры не в счёт.

Несмотря на кучу предостережений взял Лянчу Каппу.

Наездил 7 тысяч.

заводилась в -28С с полпинка, отказов не было ни по электрике, ни по механике. Порадовало салонное зеркало с автоматическим затемнением. Когда фарами сзади подсвечивают - густо синеет и не слепит, причем есть 2 режима - "хай" и "лоу". На удивление удобно.

2 литра, 155 лс, климат, иск. замша, газ 4 поколение с жидким впрыском, коробка Power Drive ручная, литье 15", тонировка AS2, очень просторный и широкий салон, отличная динамика. Независимая подвеска.

Очень комфортная и удобная машина. На трассе - песня. Обслуживание - копейки.

Аналогичные немцы стоят в 1,7-2 раза дороже.

 

при довольно большой базе и ширине - короче одноклассников, поворотливая.

Недостаток - не самый лучший обзор назад.

 

Рекомендую :-)