АвтоВАЗ поднял цены вновь

[kvisnilainen 0]

Повышение касается всех моделей и в среднем составляет 2,45%. Вслед, разумеется, дилеры поднимут и розничные цены. В пресс-релизе Волжского автозавода особо отмечается, что это первое повышение за последние 8 месяцев, и рост стоимости Лад в прошлом году отставал от темпов инфляции (4,3% против 12%).

взято отсюда: ttp://avtojurnal.ru/avtobusiness/avtobusiness_15107.html

 

Что и следовало ожидать: запрет правого руля, поднятие пошлин на иномарки, ослабление рубля - все для того, чтобы российские автомобильные заводы смогли повысить свою конкурентоспособность. Рост социального напряжения на Дальнем востоке, проблемы у автодилеров, продающих иномарки, да еще три кучи всего, и все это в обмен на повышение цен. Сейчас, как никогда, у завода есть возможность сократить издержки: оптимизировать штат (я знаю, что это градообразующее предприятие, но это не оправдание для того, чтобы держать раздутый управленческий корпус и непрофильных специалистов столько лет), выкрутить руки производителям металлопроката (металл сейчас ой как дешев), оптимизировать логистику и т.п. , а самое главное, повысить качество выпускаемых машин, чтобы они были конкурентоспособными на нероссийских рынках. Вместо этого завод, в очередной раз увидев протекционизм в действии, поднял цены...

Изменено 27 января, 2009 пользователем kvisnilainen

[CI-KP 2]

«АвтоВАЗ» обманул Путина. «Единая Россия» в недоумении

(Бизнес) Источник: trademan.ru

Руководство «Единой России» выразило свое недоумение решением руководства «АвтоВАЗа» повысить цены на модельный ряд своих автомобилей в 2009 году. По словам Вячеслава Володина, партия и лично премьер не для того протаскивали через Госдуму повышение таможенных пошлин на иномарки и другие меры поддержки отечественного автопрома, чтобы «АвтоВАЗ» банально подзаработал.

http://smi2.ru/Analitik/c99187/?comm_id=71405

[hound 0]

По словам Вячеслава Володина, партия и лично премьер не для того протаскивали через Госдуму повышение таможенных пошлин на иномарки и другие меры поддержки отечественного автопрома, чтобы «АвтоВАЗ» банально подзаработал.

 

Интересно - а для чего тогда?

[Novosib 0]

Полагаю государство хотело чтобы деньги российских граждан не уходили за границу, а (в условиях финансового ктризиса) оставались внутри государства!

 

Хотели как лучше, получилось как всегда!

[hound 0]

Полагаю государство хотело чтобы деньги российских граждан не уходили за границу, а (в условиях финансового ктризиса) оставались внутри государства!

Эта задача выполнена. Импорт японских автомобилей сократился в январе в 18 (!) раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

[Novosib 0]

Импорт японских автомобилей сократился в январе в 18 (!) раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

 

В связи с чем?

в связи с тем, что у граждан, сейчас, покупательская способность на нуле

или же

в связи с тем что "приобретение Российского автопрома увеличилосб в 18 раз"

???

 

Сократить - сократили! Спору нет. Но увеличили ли объем продаж АВТОВАЗа??? Об этом речь! С подъемом цен вряд ли...

 

ЗЫ: Я сам хотел приобрести автомашину, склонялся к Германии БМВ или Мерс, но когда началась вся эта заварушка, ОПРЕДЕЛЕННО решил переждать. Интересно чем все кончится?

[hound 0]

В связи с тем, что пошлины очень сильно выросли, и за тот же самый автомобиль теперь надо платить НАМНОГО больше.

[S_S 0]

глупое решение ВАЗа. Глупое не с точки зрения того, что покупать будут меньше. Они просто "приобрели" ещё один косяк в глазах Правительства и кремлевских серых кардиналов, которых волнует не только выстраивание личных кланов.

 

Что же до машин...

Если Господь и дальше даст работать и зарабатывать - за руль изделия российского автопрома не сяду. "Нафиг-нафиг" - лучше заплатить гораздо больше, но за качество...

[j_silver 0]

да, этот ваз сцукин сын, но он наш сцукин сын. Не нравится ваз - катайтесь на волге, уазике или оке.

 

и вобще, в защиту нашего производителя. Производство - основа экономики. производство, а не перепродажа-ретейлинг (сиречь спекуляция). и поддерживать необходимо нашего производителя. потому что он наш, а не китайский или европейский.

поэтому я езжу на вазе. это, конечно, не так комфортно, как отправлять свой трудовой рубль на баварский машзавод или на франко-итальянский автомобильный концерн. это просто необходимо.

если я тяну эту лямку (не, медаль за это мне не нужна), то и другие могут ее тянуть. а если у других начинается словоизвержение о том, как комфортно их задницам на сидушке фокуса или лацетти, и какие страдания испытывают их задницы от помещения внутрь жигулей...

расскажу одну притчу.

не так давно в одной стране переизбирали правителя. правитель был плохой, и переизбирать его почти никто не хотел. тогда правитель позвал на помощь мелкую нечисть (чубысь). нечисть ударно поработала, развесила черно-белые ностальгические картинки, и лозунги "голосуй сердцем". народ проголосовал сердцем, и плохой правитель продолжап губить страну.

 

вывод: голосовать надо все же головой.

 

уважаемому квиснилайнену статья "запах несвежего чизбургера" ч.1 и ч.2 для ознакомления, если еще не успел прочитать -

_ttp://www.business-magazine.ru/mech_new/experience/pub112943 и

_ttp://www.business-magazine.ru/mech_new/experience/pub113296

 

как вы думаете, по отношению к нашему производителю (не только авто- ) забугорный производитель будет "поширше и помягше"?

[hound 0]

как вы думаете, по отношению к нашему производителю (не только авто- ) забугорный производитель будет "поширше и помягше"?

Напротив - много жестче. Они ведь, мерзавцы, ухитряются производить много лучшие машины много дешевле. Ну просто подонки! Ну как тут честно конкурировать?