Нужен реальный совет по работе в сфере предотвращения краж

[konsul]

to Apriori

Вы как бы сказали А, но не говорите Б. А что мешает застраховать груз на складе, на пути от склада до потребителя? Камера стоит, так что мешает подключить к ней записывающее устройство? Слухи распускать, людей увольнять... Пока Вы будете это делать, у вас еще не на одну сотню тысяч товара умыкнут. На мой взгляд, склад - это учет и контроль. Чего из этого у Вас нету?

 

 

дело всё в том, что учёт и контроль есть, но он от случая к случаю, если сказать правильнее то скорее всего систематические кражи происходят как раз тогда когда это отсутствует... И вот контроль, как полная система контроля во всех смыслах этого слова, как я понял на первый взгляд отсутвствует полностью.

Стаховать груз на пути- вариант хороший, я задавал этот вопрос, НО, мне ответили что нет смысла страховать его в этом случае..- 3 раз перестрахован получается- 1. этап- это с таможни на скл. отв. хранения 2.этап- это на складах ответственного хранения, поскольку там заключается договор, и соответственно по этому договору он как-бы застрахован- НО даже в эти 2 этапа происходят кражи.. страховать груз в том варианте котором вы предложили нет смысла, если обнаружение кражи товара происходит уже на 1-ом или 2 этапе...

[Семёныч]

3 раз перестрахован получается- 1. этап- это с таможни на скл. отв. хранения 2.этап- это на складах ответственного хранения, поскольку там заключается договор, и соответственно по этому договору он как-бы застрахован- НО даже в эти 2 этапа происходят кражи.. страховать груз в том варианте котором вы предложили нет смысла, если обнаружение кражи товара происходит уже на 1-ом или 2 этапе...

Не совсем понял. Груз у Вас застрахован, он пропал, получайте страховку. Если страховку не дают, то изучайте мотивировку - почему не дают, и устраняйте причину (перезаключайте страховой договор).

Видео - один из инструментов КОНТРОЛЯ. При таких суммах Ваших потерь можно было бы ставить отдельного сторожа на каждую сотню коробок. А уж видеозапись организовать - копейки.

Если точно определен технологический этап на котором происходит хищение, то берите под контроль этот этап. Если не определен - определяйте. А определить можно с помощью УЧЕТА. Вроде ХХI век, колесо изобретено, системы складского учета тоже :smile3:

Простите, съерничаю. Может пора отказаться от щет и канцелярских книг, и перейти на компьютерный учет :smile5:

[Николаич]

to Apriori

Вы как бы сказали А, но не говорите Б. А что мешает застраховать груз на складе, на пути от склада до потребителя? Камера стоит, так что мешает подключить к ней записывающее устройство? Слухи распускать, людей увольнять... Пока Вы будете это делать, у вас еще не на одну сотню тысяч товара умыкнут. На мой взгляд, склад - это учет и контроль. Чего из этого у Вас нету?

Уважаемый Семеныч! Вы абсолютно правы, говоря о мерах, которые нужно предпринять для того, чтобы минимизировать возможность хищений, и снизить риски убытков. Но я напомню, что первоначально стоял вопрос о том, как прекратить это безобразие на некоторое время. Мой совет относился именно к этому. И я согласен, что эффективность этого слуха и настороженность персонала сохранится не более 3-х дней. Основная же задача уважаемого Apriori заключается, по-моему, в следующем: прекратить воровство на время, необходимое для выработки рекомендаций по исключению подобных случаев, принятие мер (технических, оргштатных, юридических и т.п.) в соответствии с этими рекомендациями, и, параллельно, выявление круга лиц, возможно причастных, отработка версий по механизму хищения, проверочные мероприятия и уточнение окончательного списка подозреваемых. Далее, на усмотрение, руководителя, либо полиграф, либо так полюбившийся многим на форуме метод "терморектального криптоанализа" :smile1:

Если бы я был руководителем, пригласившим спеца со стороны, я бы ставил именно такие задачи.

Теперь по дальнейшему обсуждению этой темы. Оно будет более конструктивным, если уважаемый Apriori будет кратко информировать нас о ходе расследования. Это необязательно, но я, к примеру, не смогу дать рекомендаций по техоснащению, не зная параметров склада, условий погрузочно-разгрузочных работ, механизма завоза-вывоза, порядка выдачи-получения и т.п.

И так по остальным вопросам, например материальная ответственность кладовщика? Она есть или он спит спокойно?

Если желание разобраться есть - давайте попробуем сообща помочь коллеге :smile3:

[Wolf.]

Ну, в общем, честные еще есть :smile1:

Я правильно понял, вопрос ко мне?

Я сам не из дворян, поэтому нужды и чаяния рабочего класса знаю не понаслышке. И давал "добро" на прием и судимых, и уволенных по статье, и не из благополучных семей. Но все это после откровенных бесед и некоторого изучения кандидата. И никто меня, кроме судимых по 158, не подвел. Причем крупно, я ведь брал ответственность за них, работодателя информировал о наличии судимости, но все равно рекомендовал взять, дадим, дескать, шанс. Отношусь к ним как к предателям, зарабатывали хорошо, даже беспроцентные ссуды могли получать, отношение к людям в фирме хорошее, но нет - натура свое берет. Ну что - выявил, разоблачил, написали бумаги собственноручно, выгнали, не стали до суда доводить. Пообещал им, что узнаю где работают - перешлю начальству копии их бумаг, так что лучше уехать. Уехали. Надеюсь, у них все хорошо.

 

 

158Ук РФ- кража?

со своей стороны считаю что р/с вообще лучше не брать, когда совсем плохо на определенные должности допустимо, наркоманов и крадунов -никогда, никуда, ни при каких обстоятельствах.

[Digger]

дело всё в том, что учёт и контроль есть, но он от случая к случаю, если сказать правильнее то скорее всего систематические кражи происходят как раз тогда когда это отсутствует... И вот контроль, как полная система контроля во всех смыслах этого слова, как я понял на первый взгляд отсутвствует полностью.

Стаховать груз на пути- вариант хороший, я задавал этот вопрос, НО, мне ответили что нет смысла страховать его в этом случае..- 3 раз перестрахован получается- 1. этап- это с таможни на скл. отв. хранения 2.этап- это на складах ответственного хранения, поскольку там заключается договор, и соответственно по этому договору он как-бы застрахован- НО даже в эти 2 этапа происходят кражи.. страховать груз в том варианте котором вы предложили нет смысла, если обнаружение кражи товара происходит уже на 1-ом или 2 этапе...

:smile13:

из ФЗ "О бухгалтерском учете"

"...осуществляется путем сплошного и непрерывного учета всех хозяйственных операций."

о каком контроле может идти речь если нет системы учета?

ни о каких "от случая к случаю" речи быть не может...нельзя быть немного беременным...

Какой толк выставлять полк охраны на всю неделю и в воскресенье всех выпускать на выходной...

это двжк не дурдом...

Видимо кому то это так надо...

Не надо ставить задачу ПОЙМАТЬ...

ставте задачу НЕ ДОПУСТИТЬ...